סט גנרטור דיזל ניתוח ותפעול מבני

ניתוח מבני
סט גנרטור דיזל רגיל מורכב בעיקר משלושה חלקים: מנוע דיזל, גנרטור ומערכת בקרה. ישנן שתי דרכים לחבר את מנוע הדיזל והגנרטור. האחד הוא חיבור גמיש, כלומר, שני החלקים מחוברים עם צימוד, והשני הוא חיבור קשיח, שנוצר על ידי חיבור לוח החיבור הקשיח של הגנרטור וגלגל התנופה של מנוע הדיזל עם ברגים בעלי חוזק גבוה. מערכות גנרטורים דיזל בשוק משתמשות בחיבורים קשיחים יותר. לאחר חיבור מנוע הדיזל והגנרטור, הם מותקנים על שלדה משותפת, ולאחר מכן מצוידים בחיישני הגנה שונים, כמו חיישני טמפרטורת מים. באמצעות חיישנים אלו, מצב הפעולה של מנוע הדיזל מוצג באופן אינטואיטיבי למפעיל. עם חיישנים אלה, ניתן להגדיר גבול עליון. כשמגיעים או חורגים מגבול זה, מערכת הבקרה תיתן אזעקה מוקדמת. בשלב זה, אם המפעיל לא נוקט באמצעים, מערכת הבקרה תעצור את היחידה באופן אוטומטי. סט גנרטור דיזל נוקט בשיטה זו כדי להגן על עצמו. החיישן מקבל ומזין מידע שונה. מערכת הבקרה של סט גנרטור הדיזל היא זו שבאמת מציגה את הנתונים הללו ומבצעת פונקציות הגנה. לוח הבקרה מותקן בדרך כלל על הגנרטור, אשר נקרא לוח בקרה של תרמיל. חלקם לוחות עצמאיים המוצבים בחדר הניתוח, הנקראים לוחות בקרה מפוצלים. לוח הבקרה מחובר לגנרטור ולחיישן באמצעות כבלים, ומציג פרמטרים חשמליים ופרמטרי תפעול של מנוע דיזל בהתאמה. בנוסף, לסט הגנרטור יש גם שלדה, צימוד, רדיאטור, מיכל דלק, וחלקם מצוידים גם עם משתיק קול ומכסה חיצוני.
עיבוד מבצע
לאחר שמערכת הגנרטור פועלת פרק זמן, יש לבצע בדיקות שוטפות. יש לבדוק יחידות ארוכות טווח כל 6-8 שעות, ויחידות המתנה צריך להיבדק שוב לאחר הכיבוי. אזורי הבדיקה יכולים להיות הבאים: שאריות שמן סיכה, מחוון חסימת מסנן אוויר, מפלס נוזל קירור, רדיאטור ותנאי אוורור חיצוני, קבוצת רצועות הנעה של מנוע, תנאי אספקת דלק וכו'. לאחר כל 50 שעות פעולה, המים בשמן- יש לנקז את מפריד המים ולבדוק את רמת האלקטרוליט של סוללת ההפעלה. לאחר שיחידה חדשה פועלת במשך 200-300 שעות, יש לבדוק את מרווח השסתומים והמזרק. לאחר כל 400 שעות פעולה יש לבדוק ולהתאים את רצועת ההילוכים, ולהחליף במידת הצורך. יש לבדוק ולנקות את שבב הרדיאטור ולנקז את הבוצה במיכל הדלק. יש להחליף את שמן הסיכה ושמן הסיכה כל 600 שעות עבודה או לפחות כל 12 חודשים. יש לקבוע את תדירות מחזור החלפת שמן הסיכה של היחידה בהתאם לאיכות שמני הסיכה השונים. יש להחליף את מפריד שמן-מים ומסנן הדלק כל 800 שעות פעילות, ולבדוק את מגדש הטורבו וצינור היניקה לאיתור נזילות, ולבדוק ולנקות את צינור הדלק. יש להתאים את מרווח השסתומים לאחר כל 1200 שעות פעולה. יש להחליף את מסנן האוויר ואת נוזל הקירור כל 2000 שעות פעולה, ולנקות היטב את שבב הרדיאטור ותעלת המים של מיכל המים. יש לבדוק את המזרק לאחר כל 2400 שעות פעילות, ולבדוק היטב את מגדש הטורבו ולנקות אותו ולבדוק את ציוד המנוע במלואו.